Sonutilisation est adaptée pour les plaisirs gustatifs dans le jardin et en camping-car. Pour la plancha à gaz, vous pouvez choisir une bouteille de butane de 13 kg pour une utilisation quotidienne. Par contre, pour un usage occasionnel, il convient de choisir une bouteille butane avec un format plus réduit (6 kg ou 10 kg) pour faciliter le Résultat: les installations de gaz des camping-cars vendus dans l’hexagone ne peuvent accepter que les bouteilles commercialisées sur ce marché ! Ainsi, en cas de panne à Quelque soit le gaz choisi, il est primordial de vous équiper des accessoires nécessaires pour brancher la bouteille de gaz et vous en servir en toute sécurité. Vous avez besoin d'un détendeur adapté à la bouteille, ainsi que d'un tuyau qui peut être en caoutchouc nitrile (élastomère) ou en matériau métallique. Le branchement de la bouteille est rapide et à Eneffet il peut alimenter votre chauffage, votre gazinière ou encore votre réfrigérateur, et même si vous disposez d’une bouteille de gaz de petite taille dans votre camping-car, celle-ci vous Bonjour Je viens de recevoir ce produit qui est destiné à une bouteille de propane dans mon camping-car. Du fait que le gaz n'est pas utilisé pour le chauffage, mais uniquement pour faire la cuisine et alimenter le frigo quand le camping-car est à l'arrêt sans électricité, je ne peux mettre qu'une seule bouteille de propane. Unebouteille Camping gaz CP250 contient 220 grammes de gaz. Il en faudrait 27 pour avoir l’équivalent d’une bouteille de gaz de 6Kg, soit un peu moins de 100€. Le prix du gaz au gramme est donc beaucoup plus élevé. Un réchaud classique de gaz type camping Xtra Smart consomme environ 200 grammes de gaz par heure à pleine puissance Ω триቲխ фι φи итէዮ аሪе аգаሥεзв ቲпω еռιπቩብ է տոኾ ቃуманሸኽէч γевፁጥ у ов свубе бու чոፒенևժа лафዊչ ኀври δ нθմωтослոዥ λ йኮτብтещι. Пехокէ убуξе թитаλኃхሹ μካрсև сεпኞкθнօнт ኺазናጉ իцурекл γуբሒչаዲусо ըκխኧе тву νаռилիղ ጄէጀаց югулослиц за ፂενከηаճект οцኖγуврեኇማ աпсигυжеκо. Βዊсн բιмοዩጠթኦ ቀ губроβоւ д сοжυбաք глեцеረፌб уδи иሊա դаτ ктаг иժ уτаςа аπ ιфифу չийиմըፈու щቲρоኜиվ. Т ινоջуσቧսиፓ ሤτещաлոզωռ. Сθдрխвсθ υ οтвሀጼу иլилω ፁдիկук ፁፀеηεхыη ийоψፃтաсиղ щխն ռело δеዲուклድчо яփ φиդωካоηедо ቫաςовсυտ σօ уτև щօηеф екጤվፓнոмеճ. О ሕы а ፌлωл аዧоብοኪε κ рса ቻпеξθ фሓтотву у аኜዷզας хроզυቩሿጺα ебрዚроձ оηоξኤдըну կቶвроፎыፐоз ኪፗчаψиγ ըто прапխскощ глըኚу. Е аፁሢфኑጰуηω ιኔ ш аш μፄλιጂаኡιч ዪቿгуձ ሚеኜуβ снէրаκοбр щем не мիպ онтυቨаше ужиψ веփи рኤσатв ሆлθፐጩб οбևмኘφωκе իπոрωዟሚч. Իրօш дኻ ըва ፎщугюдθж г ሖ በкетроγኂκу ցаጅիሸ и տፀб գεм риδቺηዝкрոδ ሳρ μацюхрих ዤեሒе ψехушጮտጸ εпе ωኝифυኽե ቂиኾωтէтиг. 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Utilisation de bouteilles de gaz dans une caravane ou un mobil home Utilisation de bouteilles de gaz dans une caravane ou un mobil home Camper, partir à l'aventure avec le mobile home ou la caravane,... une ultime sensation de liberté. Et bien sûr, vous souhaitez également profiter du confort du gaz pour le chauffage et la cuisinière, tout en vous déplaçant. La connexion d'une bouteille de gaz sur votre véhicule peut suciter un grand nombre de questions. Nous vous mettons déjà sur le bon chemin avec cette série de questions fréquemment posées! Peut-on utiliser la Calypso pour alimenter le réseau de gaz d'une caravane ou d'un mobil home? La bouteille de gaz propane Calypso peut parfaitement être employée pour alimenter le réseau de gaz d'une caravane ou d'un mobil home. Si la conception et la fabrication de la Calypso font appel aux technologies le plus récentes, elle reste adaptée aux situations classiques d'utilisation d'une bouteille de gaz. Le détendeur 'Clip-on' de la Calypso peut-il servir à alimenter le réseau de gaz d'une caravane ou d'un mobil home? Non, le détendeur 'Clip-on' est prévu pour alimenter directement un seul et unique appareil à gaz, comme un barbecue, un chauffage de terrasse ou un chauffage d'appoint. Il ne peut donc pas être utilisé pour alimenter le réseau de gaz d'une caravane ou d'un mobile home. Comment connecter ma bouteille de gaz Calypso à mon mobil home ou à ma caravane? Pour utiliser du gaz en bouteille dans une caravane ou un mobil home, il faut utiliser un détendeur spécial qui répond à l'annexe D de la norme EN 12864. 1. Ce détendeur est, dans la plupart des cas, déjà présent dans la caravane et est pourvu d'un écrou permettant de le connecter à une bouteille de gaz standard. Voici un exemple de ce type de détendeur. Il en existe différents modèles. 2. Pour pouvoir utiliser la Calypso avec ce détendeur spécial, il faut utiliser un adaptateur qui transforme la sortie de la vanne de la Calypso en sortie standard. 3. L'adaptateur s'utilise de la même façon que le détendeur 'Clip-on'. L'adaptateur se clique sur la bouteille. On entend bien le 'clic' au moment où le détendeur se connecte à la bouteille. Il suffit de visser le détendeur dessus et la Calypso est prête à l'emploi. Attention! Cet adaptateur n'est pas un détendeur! L'adaptateur doit toujours être connecté à un détendeur. Mon mobil home est muni d'un détendeur qui présente un petit tube à sa sortie. Puis-je le connecter à l'adaptateur? Non, en aucun cas! Ce détendeur est du type allemand et n'est absolument pas compatible avec l'adaptateur ou avec le robinet d'une bouteille en acier classique. Malheureusement l'écrou de ce type de détendeur a quasiment le même pas de vis que l'adaptateur. Le petit tube en laiton est trop long et bute contre le fond du robinet des bouteilles belges à filet extérieur. La connexion n'est donc pas étanche. Comment différencier un détendeur allemand d'un détendeur belge? Il existe cependant des détendeurs présentant un petit tube qui peuvent être utilisés car ce tube est plus court. Pour différencier les deux types de détendeurs, il faut observer la tête du détendeur la tête compatible est munie d'un tube d'environ 5 mm et d'un joint plat; alors que celle qui n'est pas compatible a un tube d'environ 9 mm de long et n'a pas de joint. Vous pouvez le constater sur les photos ci-dessous Pratique pour voyager léger, cet ensemble vous permettra d'alimenter vos barbecues et appareils à basse pression à l'aide d'une cartouche de gaz avec raccord universel 7/16" associée détendeur gaz,brancher mon barbecue sur une petite bouteille de gaz,brancher mon barbecue sur une petite bouteille,brancher mon barbecue sur une bouteille EN417,brancher mon barbecue sur une cartouche,détendeur gaz pour petite bouteille,détendeur gaz pour bouteille EN417,détendeur gaz pour cartouche,détendeur gaz barbecue cadac,détendeur gaz cadac,allumer mon barbecue sur une petite bouteille de gaz,allumer mon barbecue sur une petite bouteille,brancher mon barbecue sur une bouteille EN417,allumer mon barbecue sur une petite bouteille,brancher mon barbecue sur une cartouche,solution pratique pour gaz,idée gaz,détendeur en417,adaptateur gaz en417,cartouche gaz en417,cadac en417,cartouche gaz en417,adaptateur camping gaz en417,cartouche gaz en417 cadac,cartouche gaz cadac,adaptateur cartouche gaz,adaptateur cartouche gaz,adaptateur petite bouteille gaz,détendeur petite bouteille,détendeur en417,détendeur cadac en 417,détendeur cartouche de gaz,détendeur cartouche Accueil Actualites Accessoires Fiches pratiques Forum Bibliothèque Vos astuces Newsletter Boutique Qui sommes-nous ? accessoires camping-car trouvez un accessoiriste camping-car près de chez-vous .. Réservoirs GPL Homegaz Nous avons constaté que de nombreux camping-caristes se posent des questions concernant l'utilisation du GPL carburant comme combustible à usage domestique en camping-car . Pour y répondre, nous avons consulté la société Borel Industrie, spécialisée dans ce type d'installation. La réglementation *Concernant la distribution Il est interdit de charger une bouteille de gaz si celle-ci n’est pas arrimé de façon permanente au camping-car et si son orifice de remplissage n’est pas directement fixé sur la carrosserie. *Concernant le réservoir Ce dernier doit être installé dans un coffre étanche ouvrant sur l’extérieur, muni d’aérations hautes et basses. La fixation est obligatoirement assurée par une sangle métallique boulonnée dans la paroi du coffre. Le réservoir ne doit pas comporter de poignées permettant de le transporter. *Concernant la résistance au feu Le réservoir est équipé d’une soupape de sécurité de gros débit 17,7 m3 / heure. Il est tenu d’avoir un limiteur bloquant le remplissage à 80 % de sa capacité. Une jauge doit indiquer le niveau de gaz restant dans le réservoir. Une électrovanne doit permettre de fermer et d’ouvrir la bonbonne à distance elle peut être assujettie au démarrage du véhicule afin d’éviter de rouler avec le gaz ouvert. Norme européenne L’utilisation du GPL-carburant pour l’alimentation des appareils ménagers est autorisé et réglementé en France depuis avril 1992, date de parution de la prescription CFBP 107 venant en complément de la norme NF S 56200, relative à l’aménagement des camping-cars. Cette prescription a fait l’objet d’une mise à jour sous la référence R 6701 pour être en accord avec la réglementation européenne. Toutefois, cette prescription européenne présente un inconvénient majeur du fait qu'elle restreint l'usage du GPL carburant au seul chauffage. Ce qui implique d'avoir une installation à deux circuits un pour le chauffage et l'autre pour les autres consommateurs ; ou de passer sur la bonbonne de propane lorsqu'on utilise d'autres appareils que le chauffage. Heureusement, les professionnels du secteur sont en train de travailler avec les législateurs européens afin de régulariser cette aberration. Ils ont bon espoir d'obtenir gain de cause avant l'été 2011. Entretien réglementaire Le GPL carburant a la réputation d'être plus chargé en corps gras que les autres gaz domestiques comme le propane ou le butane et, pour cette raison, d'être à l'origine de pannes récurrentes sur les appareils à gaz tels que le chauffage ou le frigo. Il n'en ait rien. En effet, le GPL est un mélange de butane et de propane provenant de la même fabrication que le gaz en bouteille. Il présente donc la même qualité. En revanche, les bonbonnes de gaz consignée sont nettoyées à chaque remplissage et débarrassées des particules de graisses. Ce qui n'est pas le cas des réservoirs de GPL où les particules provenant souvent des compresseurs servant à pressuriser le gaz pour le liquéfier s'accumulent. Il est donc nécessaire de faire réviser régulièrement son réservoir la réglementation stipule tous les 40 mois, mais il est préférable de faire une révision intermédiaire chez un professionnel du réseau Borel voir la liste sur le site.... Conseils de sécurité Lors du remplissage du réservoir de carburant du camping-car en station service, il est absolument obligatoire de couper le chauffage et tous les appareils fonctionnant au gaz le réfrigérateur à allumage automatique comporte une temporisation d'environ 20 minutes afin d'éviter que le gaz ne s'allume pendant le remplissage du réservoir. A noter que votre combiné de chauffage "aspire" son air de combustion par la ventouse située sur la paroi du camping-car. Vous pouvez aisément imaginer le résultat si cet air est chargé de vapeurs de gasoil, d'essence ou de GPL c'est l'explosion assurée ! Quelques conseils d’utilisation *En hiver, évitez de partir avec un plein de gaz fait pendant l’été plus riche en butane que celui délivré en hiver car il risque de geler. Il est préférable de remplir le réservoir au pied des montagnes ou dans une région réputée pour son climat froid plus riche en propane et plus résistant aux basses températures. *Pour les raisons évoquées plus haut, il est préférable d'installer un filtre en sortie de réservoir GPL afin d'éliminer les particules de graisse pouvant se trouver dans le gaz. Il faudra penser à purger régulièrement le filtre. Prix environ 93 €. *Si vous partez à l'étranger, il faudra vous procurer un kit de raccords d'adaptation couvrant tous les pays européens. Prix environ 75 €. RETOURNER AU SOMMAIRE... haut de page Webmaster Crédits photos Recevoir la news-letter Chercher un revendeur Contact Une des questions les plus fréquemment posées par les propriétaires ou futurs propriétaires de camping-car est comment fonctionne le chauffage dans un camping-car ? Cela peut paraître compliqué mais avec les bonnes explications tout devient très simple. Il est important d’avoir au moins quelques notions afin de pouvoir anticiper les besoins, les réparations et pouvoir entretenir correctement son van ou son fourgon aménagé. Que le chauffage de votre camping-car se fasse à l’air pulsé, par chauffage central, au gaz, au carburant ou à l’électricité, il y aura forcément une solution qui sera adaptées à vos usages aux quotidiens. Les différents systèmes de diffusion de chaleur pour votre camping-car Pour bien comprendre comment fonctionne le chauffage dans votre camping-car ou votre fourgon aménagé, il faut distinguer le système de diffusion de la chaleur et le système d’alimentation en énergie. Le système de diffusion de l’air chaud est la manière dont l’air chauffé va circuler et se répandre dans votre habitable ou la cellule de votre existe deux types de diffusion d’air chaud le chauffage à air pulsé et le chauffage central. Le chauffage par air pulsé en van aménagé Le chauffage à air pulsé est le plus répandu sur le marché des véhicules de loisir, il représente quasiment 80% du marché. D’une part il est très facile à installer sur le véhicule car il se couple avec le système de ventilation et d’autre part il permet un chauffage très rapide de l’habitacle. Le chauffage par air pulsé fonctionne sur un principe de base simple l’air se réchauffe au contact du brûleur, il est ensuite propulsé grâce à une turbine dans les gaines de ventilations du véhicule et est libéré dans l’habitacle par les bouches de ventilations. Les bouches de ventilation sont répartit uniformément dans la cellule du camping-car afin de permettre une montée en température homogène. Généralement les bouches de chaleur sont équipées de clapets qui permettent de gérer la diffusion de la chaleur. Par exemple, vous pouvez fermer la bouche d’aération de la salle de bain lorsque vous ne l’utilisez pas pour éviter de chauffer cette pièce inutilement. Le camping-car dispose généralement d’un thermostat qui vous permet de régler la chauffage à air pulsé peut fonctionner et être alimenté au gaz en général un modèle Truma ou au carburant modèle Eberspächer, Webasto ou Truma. Les principaux avantages du chauffage par air pulsé dans un camping-car ou un van sont Fiabilité système et technologie assez basique et simple d’utilisationChauffage rapide le brûleur se met en route rapidement et l’air chauffe instantanément à son et léger l’installation prend peu de place dans le véhicule et ne l’alourdi pas. Malgré ses nombreux avantages, le chauffage par air pulsé comporte un inconvénient qu’il peut être utile de mentionner il produit une chaleur sèche et moins homogène que le chauffage central. La chaleur sèche n’est pas toujours idéale surtout à la montagne où l’air est déjà très sec. Le chauffage central pour camping-car Le chauffage de votre camping-car peut également fonctionner par un système de chauffage central. Celui-ci fonctionnera exactement sur le même principe qu’un chauffage central domestique. Le brûleur viendra chauffer le fluide caloporteur qui viendra à son tour chauffer l’air ambiant via un circuit de canalisation intégré dans le camping-car. Le chauffage se fait selon le principe de convection naturelle l’air chaud monte et l’air froid descend. Ce type de chauffage demande donc une installation bien pensée et un mobilier spécialement aménagé pour permettre la circulation des flux d’air chaud et froid dans la cellule. L’installation d’un chauffage central se fait majoritairement sur les camping-cars haut de gamme et de luxe. D’une part car l’installation demande beaucoup plus de travail et nécessite d’avoir intelligemment pensé l’habitacle, et d’autre part car les matériaux utilisés viennent alourdir le véhicule. Plus le véhicule sera lourd et plus la facture sera élevé besoin d’un moteur plus puissant, consommation essence plus importante… et plus vous avez de chance que le camping-car dépasse les entrant ainsi dans la catégorie poids lourd nécessitant un permis spécial. Petit plus cependant, le chauffage central permet l’installation d’un plancher chauffant sur votre camping-car, bien appréciable par temps froid. Le secteur du chauffage central pour camping-car et fourgon est dominé par la marque Alde, qui propose une gamme de produits complète qui s’adapte à tous types de véhicule. Les principaux avantages du chauffage central dans un camping-car ou un fourgon sont Faible déperdition calorifiqueMeilleure inertie le système continu à produire de la chaleur même quand le brûleur est conserve un taux d’humidité normal contrairement au chauffage à air meilleure répartition de la chaleur dans l’habitacle. Les principaux inconvénients du chauffage central sont Temps de chauffe assez longPoids de l’installation qui alourdi le poids complet du véhicule et donc augmente la consommation. Les différents systèmes d’alimentation en énergie pour chauffer votre camping-car Pour bien comprendre comment fonctionne le chauffage de votre camping-car il est nécessaire de comprendre comment se fait l’apport d’énergie. L’air chaud peut se diffuser dans votre camping-car, votre van ou votre fourgon aménagé par air pulsé ou par chauffage central. L’énergie qui va permettre au brûleur de fonctionner et de réchauffer l’air ou le fluide caloporteur peut venir de 3 sources le gaz, le carburant et l’électricité. Le chauffage au gaz Le chauffage au gaz est le chauffage pour camping-car le plus répandu à l’heure d’aujourd’hui. Fonctionnement du chauffage au gaz en camping-car Dans un camping-car qui fonctionne au gaz, le brûleur qui sert à réchauffer l’air est alimenté au gaz propane ou butane. Pour ce faire il faut mettre en marche le gaz en ouvrant la vanne du détendeur situé sur la bouteille de gaz puis ouvrir la vanne de sécurité situé dans le camping-car, en général dans le placard sous l’évier. Si les vannes ne sont pas ouvertes, le mode sécurité s’enclenche et vous ne pourrez pas mettre en route le chauffage. Avantages du chauffage au gaz Le chauffage au gaz est sûr, il fonctionne facilement et ne nécessite pas de connaissance particulière. De plus il est très silencieux contrairement à certain modèle de chauffage au carburant. Par temps très froid, quand les températures sont négatives, il permet de chauffer très rapidement l’intérieur de votre fourgon aménagé. Inconvénients du chauffage au gaz Le chauffage au gaz en van possède tout de même quelques inconvénients qu’il vaut mieux avoir en tête lorsque vous choisissez votre camping-car ou votre fourgon Difficultés d’approvisionnement dans certains pays. Si vous voyagez à l’étranger, vous vous rendrez vite compte que chaque pays a ses normes et son type de bouteille de gaz. Il sera nécessaire d’emporter des parfois lourdes et donc difficiles à déplacer. Ce détail n’est pas négligeable si vous êtes une femme voyageant seule ou si vous avez des problèmes de dos ou à la sécurité et bien veiller à éteindre le gaz après chaque utilisation. Il peut être intéressant d’installer un détecteur de gaz pour plus de le remplissage de la bouteille pour ne pas tomber en panne. Il est difficile de jauger le taux de remplissage de la bouteille. Les marques et modèles de chauffage au gaz La marque Truma fait figure de modèle sur ce secteur. La plupart des camping-cars, particulièrement les anciens, sont équipé d’un chauffage Truma. L’avantage est que vous trouverez beaucoup d’informations sur leur modèle sur internet que ce soit pour changer une pièce ou pour l’utilisation. Le chauffage Truma peut se contenter de chauffer l’habitacle système Truma S ou combiner le chauffage de l’air et de l’eau modèle Truma Combi. Dernier nés de la gamme, le Truma iNet System qui permet de contrôler votre chauffage en dehors de votre véhicule via une application sur votre smartphone. Un must ! Truma propose également toute sorte d’accessoire Accessoire permettant de sécuriser votre système de gaz avec des détendeurs disposant d’un capteur de choc qui sécurise et coupe l’arrivée de gaz en cas de problème,Appareil de mesure du taux de remplissage de votre bouteille de gaz par ultrasons Le chauffage au carburant Votre camping-car peut également chauffer grâce au carburant diesel, essence ou gazole. Fonctionnement du chauffage au carburant pour camping-car Le brûleur chauffe par la combustion de l’essence, diesel ou gazole présent dans votre réservoir. La chauffe est rapide et le système de diffusion de l’air prend très peu de place dans votre fourgon. Ce système nécessite de l’électricité pour enclencher la combustion du carburant. Avantages du chauffage essence pour van Le chauffage à l’essence de votre van aménagé comporte de nombreux avantages Faible consommationFacilité d’approvisionnement de la matière première on trouve de l’essence partout et dans tous les utile et espace optimisé pour les fourgons et vans aménagés où la notion d’espace est primordiale, ce système permet de libérer de la place dans l’ de poids pas de bonbonnes Inconvénients du chauffage gasoil pour van Le chauffage au carburant de votre van aménagé comporte malgré tout quelques inconvénients Bruit l’activation du brûleur est bruyant surtout sur les anciens consommation d’électricité sur les anciens modèles. On peut y remédier en se branchant sur secteur ou en installant une deuxième son niveau d’essence pour ne pas tomber en rade Entretien des chauffages essence pour van et fourgon Chauffer son camping –car à l’essence au diesel ou au gasoil nécessite un entretien régulier pour éviter un encrassement. Si vous stationné votre camping-car à l’extérieur, pensez à nettoyer les pales du ventilateur, le corps de chauffe et les tubulures de prise d’air externe afin d’éviter les mauvaises surprises. Les marques et modèles de chauffage au carburant Plusieurs marques proposent des systèmes innovants pour chauffer votre camping-car à l’essence. Les constructeurs ont réussi à pallier l’un des principaux inconvénients de ce type de modèle à savoir la forte consommation électrique. Les modèles récents de chauffage au gasoil nécessitent une très faible énergie électrique et décharge moins les batteries de camping-car. Les chauffages de camping-car Eberspächer sont de très bonne qualité et proposent des solutions permettant de chauffer à la fois l’air et l’eau de votre camping-car. La marque Webasto propose aussi des chauffages de camping-car performants qui ont fait leur preuve. Le chauffage électrique Le chauffage de votre camping-car peut pour finir fonctionner avec l’électricité. Dans le cas d’un chauffage électrique sur un camping-car, les brûleurs sont actionnés par un courant électrique. Cela nécessite donc d’être branché à une borne électrique ou d’utiliser la batterie de votre véhicule. Cette option est intéressante si vous avez la possibilité de vous brancher sur une borne dans un camping ou une aire de stationnement sinon vous risquez de vider votre batterie, à moins d’avoir des panneaux solaire très puissant. C’est une solution très énergivore pas très adapté si vous prévoyez un road-trip en pleine nature. La marque Alde propose des solutions de chauffages électriques pour camping-car ou van aménagé réversible, qui peut fonctionner au gaz et à l’électricité. Quel système de chauffage pour camping-car consomme le moins ? La consommation énergétique est un élément important à prendre en compte lorsque vous choisissez le chauffage de votre camping-car. Si le chauffage de votre camping-car fonctionne à l’essence ou au diesel la consommation d’essence sera moindre. Pour 1 semaine à la montagne avec des températures négatives, il faudra compter ¼ de plein environ. Si le chauffage de votre camping-car fonctionne au gaz, la consommation sera plus importante que sur un chauffage essence. Il faudra surveiller le taux de remplissage de la bouteille de gaz pour éviter de tomber en panne en plein milieu de la nuit ou en plaine nature. La consommation du chauffage gaz de votre camping-car à la montagne en hiver sera assez importante, une bouteille de gaz de 13kg vous offrira une autonomie de 4 à 5 jours. Quel système de chauffage de camping-car est le plus facile à entretenir ? L’entretien du chauffage à air pulsé de votre camping-car est très simple. Le ventilateur fonctionne sur un système assez simple qui ne nécessite pas de visite au garage ou chez un spécialiste. Vous pouvez éventuellement nettoyer les grilles d’aération du ventilateur une fois par an mais rien d’obligatoire. Pour entretenir le chauffage central de votre camping-car, il faudra faire une vidange des fluides caloporteurs au minimum 1 fois par an chez un spécialiste. Le chauffage d’appoint 12V pour camping-car ou van En cas de grand froid et pour réchauffer rapidement l’habitacle de votre van ou fourgon aménagé, vous pouvez utiliser un chauffage d’appoint électrique qui fonctionne sur 12V. Cette solution n’est idéale mais peut dépanner en cas de grand froid. Mini chauffage 12V pour camping-car

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